Компания Duplo создала себе солидную репутацию на рынке благодаря разработкам композитных подков, сочетающих в себе преимущества полиуретана и различные формы крепления, в том числе с металлическими деталями. Особенность команды Duplo – креативный подход и приоритет интересов лошади: здесь постоянно ищут новые решения, позволяющие защитить копыта лошади, избежав побочных эффектов обычных подков. Компания регулярно предлагает свежие модели и модификации, стремясь усовершенствовать свою продукцию, и поддерживает обратную связь со своими клиентами в оценке результатов разработок. Вот небольшой обзор последних новинок Duplo.
Крепление из полоски с крючками
Cast Hooks
Часто подковы Duplo бывают необходимы, когда копытный башмак не в лучшем состоянии и требует восстановления. В этом случае помогает крепление на клею – но чтобы оно было достаточно прочным, в стандартных моделях подков Duplo используется специальный бандаж, плотно охватывающий весь край копытной стенки: специальный приклеивающий состав, которым он пропитан, твердеет на воздухе. Однако то, что к подошве копыта подкову тоже приходится приклеивать, имеет свои недостатки, связанные с жесткостью фиксирующего слоя. Избежать этой проблемы поможет полоска с приклеивающимися крючками: они имеют форму консолей и привинчиваются к подкове снизу, а верхней своей частью фиксируются в бандаже, приклеивающемся к копытной стенке как обычно.
Разнообразие профилей
Profile Versions
Теперь подковы Duplo доступны в четырех вариантах профиля, улучшающего сцепление с грунтом. Специалисты экспериментируют, пытаясь найти лучший профиль, и предлагают клиентам компании помочь с оценкой каждого из вариантов: на сайте можно поделиться впечатлениями от пользования тем или иным профилем.
Защитные подкладки
Protective Insoles (PIns)
Как совместить возможности полиуретана и традиционных металлических подков? В компании Duplo уже давно думают на эту тему. Результатом изысканий стали защитные подкладки под подковы. Они создают дополнительную опору для стрелки и поглощают удары. Эластичный материал, из которого эти подкладки сделаны, хорошо защищает от налипания снега, песка и грязи – так что их можно использовать и как эффективные противоснежные фильцы. А благодаря специальному анатомическому профилю подкладки не создают дополнительного давления на подошву копыта.
Подкладки выпускаются в нескольких вариантах, с тем чтобы их было легко подобрать к подковам. В принципе, производители сразу предполагают использование их с конкретными моделями подков разных производителей – идеальная сочетаемость улучшает крепление подкладок. Первый вариант подкладок сделан под подковы Kerckhaert Comfort, но если идея найдет поддержку в массах, компания Duplo расширит линейку.
Особо прочные подковы
Particularly Solid Horseshoes (HDS)
Некоторым категориям лошадей требуются подковы повышенной прочности и толщины: например, рабочим упряжным, которым приходится много ходить по асфальту, или тяжеловозам, у которых подковы испытывают повышенные нагрузки уже просто из-за большого веса лошади. Но ноги этих лошадей нуждаются в защите не меньше (а подчас даже больше), чем у других, и компания Duplo создала линейку подков Particularly Solid Horseshoes (HDS), адаптированных под такой усиленный износ.
Эти подковы отличаются следующими особенностями:
- особо прочный металлический вкладыш;
- синтетическое покрытие повышенной износостойкости;
- увеличенный размер гвоздевых отверстий;
- увеличенные отвороты;
- большая линейка размеров подков.
Поскольку стоимость таких изделий сильно возрастает от количества используемых материалов, компания решила выпускать эти подковы в трех вариантах толщины: 122–150 мм, 154–174 мм, более 178 мм.
Базовая комплектация
Duplo Basic
Подковы с таким количеством различных материалов – не самая дешевая вещь. Чтобы сделать свою продукцию более доступной, компания Duplo разработала так называемый базовый вариант, сэкономив на не самых важных деталях, с тем чтобы сохранить уровень качества в действительно важных местах. Так, в Duplo Basic не покрыты цинком отвороты и другие металлические части – они могут начать ржаветь. Но, с другой стороны, это ведь чисто эстетический дефект.
